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【 台灣無人機產業「彎道超車」！純電滯空 4 小時突破流體力學極限 🚀 】

台灣積極發展無人機產業，但在「全去紅」的國家戰略與市場趨勢下，分散式加工的「動力系統」一直是國內供應鏈最難攻克的痛點。馬達、電池、變速器各司其職，卻缺乏完美的系統整合，導致無人機效能無法百分之百發揮？

這個產業瓶頸，現在被無人載具界的新生力軍 【森泳航太】 徹底整合了！🔥
由長期深耕學界、精通「流體力學」的 #葉泳蘭博士 帶領，#森泳航太 扮演「無人機設計及系統整合」的關鍵角色。近期成功整合台灣在地知名馬達、電池、變速器大廠，推出全新「全去紅最適化動力總承模組」！

這項國家級的技術突破，帶來 3 大顛覆性的產業優勢：
💡 模組化設計：提供高效、高穩定性的系統配置。
💡 客製化最適配比：精準控制成本，避免任何不必要的動力浪費。
💡 純電滯空突破 4 小時：大幅延伸操作效能，突破純電無人機的續航瓶頸！

「我們不只要解決產業痛點，更要攜手台灣供應鏈共存共榮，共同打贏國際盃！」—— 森泳航太董事長兼技術長 #葉泳蘭博士。

從學界頂尖研發到產業系統整合，森泳航太正用「全去紅動力總承」實踐航太技術的彎道超車，讓世界看見台灣無人載具的硬實力！
閱讀《工商時報》完整報導，看森泳航太如何帶領台灣無人機供應鏈飛向國際！
https://www.ctee.com.tw/news/20260527701668-431202

#森泳航太 #無人機設計 #系統整合 #動力總承模組 #全去紅 #純電無人機 #滯空時間 #無人載具 #葉泳蘭 #工商時報 #台灣製造

全球無人系統市場預計在 2030 年突破 483 億美元，單打獨鬥的「硬體效能比拼」時代已經過去，以自主決策、全球合規為核心的「系統級生態賽局」正式開打！

在5/15(五)圓滿落幕的【2026 DIGITIMES 無人載具論壇】中，#森泳航太 作為產學研界的核心推手受邀出席。
創辦人 #葉泳蘭博士 在最受矚目的關鍵焦點座談上，與工研院南分院黃建智組長、臺灣無人機大聯盟吳盟分會長、以及台灣電子供應鏈管理協會蔡建信理事長同台，為台灣無人載具如何「跨越商用死亡之谷」開出關鍵解方！💡

沒能到現場共同激盪思維的夥伴，1分鐘帶你直擊森泳航太的核心戰略洞察：
🎯 思維轉型：從賣硬體到「平台化與數據價值服務」
#葉泳蘭博士 在會中一針見血指出：未來無人機的關鍵技術，正從單機性能轉向「平台化設計」。台灣企業必須翻轉思維，將獲利模型從純粹的硬體設備銷售，升級為「數據價值與系統服務」。#森泳航太 正以此為藍圖，協助生態系夥伴共同跨越商用落地的陣痛期。

🔒 卡位全球：建構不可替代的「全球信任供應鏈」
面對地緣政治帶來的供應鏈重組，台灣擁有最強的半導體與精密製造優勢。座談專家一致共識：唯有建立透明、安全且符合國際合規標準的供應鏈，才能成功卡位下一代全球優先供應名單。而森泳航太正積極攜手國際大廠，推動次世代無人載具的標準制定！

感謝主辦單位 DIGITIMES 的盛大邀請，以及所有前來交流的車用電子、半導體與資安通訊先進。下一個黃金十年，森泳航太將持續扮演產業領頭羊，與台灣電子供應鏈夥伴肩並肩，共同搶佔全球無人載具市場的核心位階！

https://www.digitimes.com.tw/seminar/DForum_20260515/

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